Amélioration Du Circuit Electrique (Ampères)

Alternateur Externe Rotax

Double alternateur Flygas

Double alternateur Edgeperformance

Régulateur FH020AA Shindengen

Régulateur SilentHentik

Alternateur externe ROTAX (Avirex)

l'alternateur omplémentaire Rotax (Avirex)
Le poids du kit est de 3 kilos, c'est complet, tout ce qu'il faut pour l'installer sur le moteur (pattes de fixation et visserie)
Le prix du kit est de 1010.63 € HT (sur commande)

Manuel

Kit double alternateur Flygas

ALTERNATEURS FIABLES POUR ROTAX 912-914

Flygas fabrique et commercialise le kit alternateur double Rotax redondant

SPÉCIFICATION

Alternateur en phase inversée, rotor interne à 3 fils 
Puissance: 180W \ 12V (également d'autres modèles 300W et 350W, même installation sans courroie) 
Rpm Max 12000 Rpm

L'ALTERNATEUR SUPPLÉMENTAIRE PROPOSÉ PAR "ROTAX"

- Unité lourde et spacieuse: environ 3 kg de poids 
- Système d'entraînement par courroie 
- Modifications nécessaires pour allouer l'alternateur supplémentaire

AVANTAGE DU KIT D'ALTERNATEUR DE FLYGAS:

- Léger et maigre: environ 1,5 kg de poids (la moitié du kit Rotax!) 
- 940 € HT, kit de valeur juste 
- Sans système d'entraînement par courroie mais directement sur l'arbre du moteur 
- Aucune modification nécessaire pour allouer l'alternateur supplémentaire

Le kit comprend:
  • N ° 1 Ducati Rotor
  • N ° 1 Ducati Stator
  • N ° 1 Redresseur Ducati
  • Plaque de stator
  • Centrer la bague du rotor
  • Bride sur le stator
  • N ° 3 entretoises pour couvercle en plastique
  • "Tube" au centre
  • Écrous et boulon
  • Manuel
Kit double alternateur Edge Performance

 L'alternateur EP32A a été testé sur un avion Zenair CH650E (EP-EFI). Les résultats sont impressionnants! Auparavant, avec l'alternateur rotax 18A, la tension de la batterie a chuté à 10-11v pendant le démarrage, le circuit d'atterrissage, etc., mais toujours récupérer en augmentant le régime. 
Maintenant, avec l'alternateur EP installé, nous avons éteint l'alternateur rotax, fonctionnant uniquement sur l'alternateur EP, et même avec absolument tout le système ON, au ralenti à 1400 rpm la tension atteint un maximum de 14,2 V instantanément après le démarrage. Cela signifie que nous avons environ une Charge positive de 10A au ralenti et charge positive de 35A au régime de croisière 4600-5200 rpm.

Le prix de vente est: 1500 €

  • Al7075-T6
  • Anadized pour la protection contre la corrosion
  • avec tout le matériel (visse, ...) voir ci-dessous
  • Ducati rotor, stator et régulateur
  • Système totalement indépendant de l'alternateur standard 20A
  • EFI compatible
Redresseur FH020AA Shindengen

Les régulateurs Shindengen Mosfet FH020AA
J'ai recherché un redresseur avec des critères draconiens et sans aucun  compromis:
- Bonne régulation (tension super stable)
- Pas cher
- Fiable
- Qui ne chauffe pas trop (pas de gaspillage d'énergie)
- Facile à monter
- Léger



Il est de type FET: En gros il régule au top, ne gache pas d'énergie et ne 
chauffe pas...bref LE TOP du TOP
Il accepte 2 ou 3 phases et 35A max, il régule à 14,5V précisement à tous les régimes moteur.

Monté sur un gyro avec un moteur 914 et le résultat était très probant, avec un débit important dès 2000 Rpm (c'est a dire au moins 15-16 Amp) alors qu'avec le Ducatti il fallait attendre 4000 Rpm pour que le débit égale la conso ( et encore avec un régulateur 100% neuf).



FH020AA
Branchement:
Facile, il faut brancher les 2 ou les 3 phases, et le + et le - : c'est fini...c'est comme les 
autres régulateurs ROTAX.
Il faut penser à mettre un fusible d'environ 30A comme sur le schéma du fabricant.
Si vous branchez le régulateur sur 2 phases, il faut laisser la 3° libre non branchée

Moniteurs LED

Les indications d'avertissement sont les suivantes:

  • vert, charge légère, la fenêtre est d'environ 13,2 à 14,8 volts. 
  • L'alternance verte et rouge est surtension (plus de 15,0 volts) 
  • Ambre, (moteur en marchevérifier sur votre voltmètre. 
  • Un clignotement rouge ou rouge signifie que votre moteur ne fonctionne probablement pas et que vous avez allumé votre contact.

Redresseur Silent Hentik

F4118


-  line regulation 13 to 14,2V  1%
-  line regulation from "C"
-  5Step IUU management for LiFePo4 & Pb
-  extended heatsink surface
-  fit to original connector housing


  197,00€  

F4120


-  line regulation 13 to 14,2V  1%
-  line regulation from "B+" not from "C"
-  5Step IUU management for LiFePo4 & Pb
-  over voltage shoutdown  >15,4V  2%
-  over temperature alarm  >70°C 10%
-  extra extended heatsink surface
-  redundant minus connector to batterie
-  fit to original connector housing

   247,00€



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