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Couple |
Produit |
Notes |
Moteurs Rotax aviation 2 temps |
Nm |
In.lb |
Ft.lb |
Écrous de culasse M8
(moteurs refroidis à air) |
22 |
195 |
16 |
- |
Desserrer puis resserrer un à la fois dans cette séquence: |
Boulons de capot M8
(moteurs refroidis à air) |
14 |
125 |
10 |
Loctite 242/243 |
|
Boulons M8 de collecteur d'échappement
(447 UL seulement) |
25 |
221 |
18 |
Anti-Seize |
Serrer progressivement en croisé |
Boulons M6 de collecteur d'échappement
(618 UL seulement) |
10 |
90 |
8 |
Boulons M8 de collecteur d'échappement
(autres moteurs 2 temps) |
22 |
195 |
16 |
Boulons M8 de collecteur d'admission
(moteurs refroidis à air) |
24 |
210 |
18 |
Loctite 242/243 |
Bougies d'allumage 14mm |
27 |
238 |
20 |
Anti-Seize |
Sur un moteur froid |
Écrou M16 de ventilateur
(moteurs refroidis à air) |
60 |
530 |
44 |
Loctite 221/222 |
Utiliser l'outil d'immobilisation du ventilateur. Serrer un peu puis faire tourner le ventilateur, ainsi de suite jusqu'au serrage complet. |
Bouchon M18 de drain du réducteur |
24 |
210 |
18 |
- |
Sécuriser avec du filfrein |
Écrous M10 de suspension du moteur au bâti-moteur |
38 |
335 |
28 |
Loctite 221/222 |
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Moteurs Rotax aviation 4 temps |
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|
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Vis de vidange d'huile |
25 |
220 |
18 |
- |
Remplacer la rondelle d'étanchéité et sécuriser avec du filfrein |
Filtre à huile |
Serrer à main |
- |
Huiler le joint et resserrer après une période d'essai |
Bouchon magnétique |
25 |
220 |
18 |
- |
Sécuriser avec du filfrein |
Vis de vidange de la pompe à liquide |
10 |
90 |
8 |
- |
Remplacer la rondelle d'étanchéité |
Collet de la douille de carburateur |
Serrer à une distance de 7mm/0.276" |
Boulons de la douille de carburateur |
15 |
135 |
11 |
Loctite 221/222 |
|
Bougies 12mm/16mm |
20 |
180 |
15 |
Anti-Seize |
Sun un moteur froid |